高精度轉(zhuǎn)臺在運(yùn)行時(shí)，為什么使用dd馬達(dá)呢？根據(jù)dd馬達(dá)的反饋方式，可將dd馬達(dá)肯定型dd馬達(dá)和增減dd馬達(dá)。

　　絕對式dd馬達(dá)伺服電機(jī)的通用嵌入式的絕對值的，再次通電系統(tǒng)軟件時(shí)，控制器立即使用數(shù)字通信方法來加載電機(jī)角度位置信息進(jìn)行系統(tǒng)軟件復(fù)位，不需要練習(xí)"回歸的起點(diǎn)"的實(shí)用，可以立即對傳動(dòng)裝置進(jìn)行精確的操縱，而由于選擇了數(shù)字通信的數(shù)據(jù)信號傳輸技術(shù)，為了防止由于目前流行的控制器只取最大的單脈沖頻率限制不超過4mhz,電機(jī)可以在更高的速度下運(yùn)行，從而提高設(shè)備的生產(chǎn)率。增減型dd馬達(dá)一般嵌入增減伺服電機(jī)。當(dāng)系統(tǒng)軟件再次通電時(shí)，務(wù)必按照"返回起點(diǎn)"的方法對傳動(dòng)裝置進(jìn)行零件復(fù)位和標(biāo)定，否則無法對系統(tǒng)零件進(jìn)行準(zhǔn)確、自動(dòng)的控制。

　　增量式dd馬達(dá)為了得到更高精度和系統(tǒng)剛度，通常使用1 VPP作為原始信號輸出正弦波信號，再通過細(xì)分電路將信號轉(zhuǎn)換為TTL方波信號驅(qū)動(dòng)直接使用或正弦波信號細(xì)分，目前通過開車回到起源的最精確的方法找到dd電動(dòng)機(jī)內(nèi)部參考點(diǎn)信號編碼。

　　在實(shí)際應(yīng)用中，由于信號的非線性，驅(qū)動(dòng)器或細(xì)分電路在獲取信號時(shí)會出現(xiàn)一些誤差，而在電子驅(qū)動(dòng)器或細(xì)分電路信號時(shí)又會出現(xiàn)一些延遲，所以現(xiàn)在一般分為實(shí)際使用中，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差不超過±arc100秒。

　　所以當(dāng)增加或減少伺服電動(dòng)機(jī)的絕對誤差時(shí)，一定要充分考慮它恢復(fù)原點(diǎn)的系統(tǒng)軟件精度，不能只考慮 dd馬達(dá)本身的精度，也就是說，如果 dd馬達(dá)本身精度± arc10秒，則應(yīng)在 arc110秒內(nèi)加減法。

　　由于絕對dd馬達(dá)不需要回到實(shí)際運(yùn)行的起點(diǎn)，可以立即進(jìn)行精確的視角控制，設(shè)備的系統(tǒng)軟件精度與dd馬達(dá)本身的精度一致。換句話說，如果dd馬達(dá)本身的系統(tǒng)軟件精度為±10arc-sec,則設(shè)備的系統(tǒng)軟件精度也為±10arc-sec.